福特Mustang Mach-E详解,28.2万元续航619公里版本受关注

  Mach-E是福特旗下首款纯电动车产品,基于Global Electric纯电平台打造,外型采用比较前卫的轿跑造型,保留了Mustang家族的一些经典元素。

  新车特点:

  1、价格适中,Mach-E的售价区间为26.50-37.99万元,主力车型SE版本售价28.2万元,续航达到619km,与特斯拉Model Y、大众ID4、极氪001、小鹏P7形成正面竞争格局,综合实力不可小觑。

  2、Mach-E作为福特旗下首款纯电动车型,厂家极为重视,虽然由长安福特引进组装,但大量部件均为原装进口,品质相对有保障;

  3、福特作为百年传统汽车大厂,技术积累、造车工艺都非常扎实,更值得依赖福特还专门针对电动车的特点为它开发了一款五连杆独立悬挂,这让它的支撑性更加出色,更能适应电动车的使用需求;

  4、Mustang车型全球拥有海量拥趸,Mach-E保留了Mustang家族经典元素,具有一定的情怀号召力;

  5、Mach-E全车标配Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,达到L2级辅助驾驶水平,标配10.2英寸全液晶仪表和15.5英寸竖置大屏,科技感有保障。

  【一、外观】

  颜色方面,普通版车型提供踏墨黑、飞岩灰和鸣月蓝三种常规配色,提供疾焰红和腾霜白两种选装色(50

  Mach-E全系标配封闭式网格前脸,保留了经典的“鲨鱼鼻”造型,车头的“野马”LOGO可以点亮,下格栅在高速时会自动开启实现更佳的温度管理。

  前大灯造型狭长锐利,三段式的LED日行灯将灯组分割为三个腔体,近远光采用分体布局,采用了矩阵式LED光源,车头侧面有黑色导风槽,用横向装饰条分为上下两个开口,从而更好的降低风阻。

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  Mach-E采用了大溜背造型,整车外观运动时尚感十足,相较于同行喜欢用隐藏式门把手设计,Mach-E的风格更加大胆前卫,直接取消了门拉手,在侧窗下沿设计了一个开门按钮,按下后可以通过下方一个小的抠手将门拉开;后门则只有一个开门按钮,不细看,整车侧面是一体的。

  遗憾的是没有采用无框玻璃车门。

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  外后视镜和窗线采用亮黑色,视觉效果还挺好的,外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能,安置有LED侧转灯和侧置摄像头,标配倒车影像,360°全景影像则需要选装。

  车尾窗倾斜度很大,D柱内收,大车肩和自然冲压式尾翼非常有助于空气动力学。

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  三柱式尾灯很醒目,中置刹车灯实用性很高,黑色的底裙增加了底部扩散器造型融合在一起,极大的增强了运动感。

  【二、空间】

  Mach-E的车身尺寸为4739/1881/1613mm,轴距为2984mm,长轴距为车内空间尤其是后排空间提供非常好的保障。

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  全景大天窗开口尺寸非常大,采光性能和空间感营造表现优异,可惜没有遮阳帘,也没有可调色玻璃,官方称采用了隔热涂层,拥有80%隔热率,紫外线隔绝率达到了99%,但是大太阳下的防晒和遮热性能仍然令人担忧。

  前排座椅标配仿皮包裹,体感不错,前排座椅标配多向电动调节和加热功能,除入门车型外还配备有驾驶位座椅记忆功能,按键位于门板位置。

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  后排座椅同样采用仿皮包裹,溜背式车顶还是牺牲了一部分空间,但并不会很夸张。后排配有带两个水杯架的翻折扶手、三个独立头枕、地台式空调出风口和USB接口都不缺,值得表扬的是后排地板完全平整。

  尾厢常规容积为618L,常规使用没有问题,后排座椅支持4:6比例放倒,最大容积可拓展至1485L,没有备胎,配有补胎液和三角架。

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  Mach-E车头还有一个前仓,也可以放置一些小尺寸的物件。

  【三、配置】

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  Mach-E液晶仪表盘尺寸为10.2英寸,主要显示电量、车速和驾驶辅助等信息。最抢眼是15.5英寸的竖置中控屏,搭载福特最新SYNC+2.0智行信息娱乐系统,集成了丰富的音影娱乐功能,支持FOTA在线升级,屏幕底部增加了一个大尺寸旋钮,官方称为“魔术悬浮旋钮”,用来控制音量大小。

  除入门车型外,均配备了Bang&Olufsen音响。

  Mach-E 配备了 6 个摄像头,5 个毫米波雷达,12 个超声波雷达,这也是考虑到了未来 OTA 的升级需求。福特自研的 Co-pilot 360 计算域平台,整合了包括英飞凌 Aurix 基础运算芯片、全新一代的 MobileyeQ4 图像处理芯片、TI TDA 环视摄像头处理芯⽚和恩智浦 TreeRunner 福特专用传感器芯片等,不仅支持现有 26 种驾驶辅助功能的实现,也包括 L2 + 级驾驶辅助功能。

  【四、动力】

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  Mach-E的动力电池采用比亚迪的NCM811三元锂电池。续航里程分别为513公里(标准后驱)、619公里(长续航后驱)、540公里(长续航全驱)和492公里(GT)。

  充电接口均位于车身左侧,快充在前翼子板处,80%电量充电时间为0.45小时;慢充在后翼子板处,80%电量充电时间为3.9—4.5小时。

  底盘采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合,提供后置后驱和前后双电机四驱(电动四驱)两种方式。

  目前最受关注是SE版本车型,CLTC续航达619公里,配置、售价、续航、稳定性、情怀度都有一定优势,市场表现应该是值得期待的。


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